L'unité cloud d'Amazon tue un camion de transfert de données de motoneige

"Lors de la conférence annuelle sur le cloud d'Amazon en 2016, l'entreprise a attiré l'attention de la foule en conduisant un 18 roues sur scène. Andy Jassy, ​​aujourd'hui PDG d'Amazon, l'a appelé la motoneige et a déclaré que l'entreprise utiliserait le camion pour aider les clients à transférer rapidement des données vers les installations d'Amazon Web Services.

Moins de huit ans plus tard, le semi-remorque est hors service.

Depuis mars, AWS a supprimé Snowmobile de son site Web et l'unité Amazon a cessé d'offrir le service, a confirmé CNBC. La page Web consacrée à la « famille Snow » d'AWS oriente désormais les utilisateurs vers ses autres services de transport de données, notamment le Snowball Edge, un appareil de la taille d'une valise de 50 livres qui peut être équipé de disques SSD rapides, et le plus petit Snowcone. .

Un porte-parole d'AWS a déclaré dans un communiqué envoyé par courrier électronique que la société avait introduit des options plus rentables pour le déplacement des données. Les clients devaient gérer l'électricité, le refroidissement, le réseau, le stationnement et la sécurité lorsqu'ils utilisaient le service Snowmobile, a déclaré le porte-parole.

""Depuis que nous avons introduit Snowmobile en 2016, nous avons lancé de nombreux autres nouveaux services et fonctionnalités qui ont rendu la migration des données vers AWS encore plus rapide et plus facile pour nos clients"", a écrit le porte-parole.

Un camion AWS Snowmobile apparaît dans un parking de Seattle en 2019.

Le prix de la motoneige était de 0,005 gigaoctet de dollars par mois, sans compter les autres coûts, selon une page précédemment publiée sur le site Web d'AWS. Pour une entreprise disposant de 100 pétaoctets de données - la capacité d'une motoneige - un travail de transfert coûterait environ 500 000 $ par mois.

La décision d'Amazon de supprimer Snowmobile intervient alors que Jassy met en œuvre des réductions de coûts dans l'ensemble de l'entreprise pour faire face à une croissance médiocre des ventes. Amazon a supprimé plus de 27 000 emplois depuis fin 2022 et a interrompu des projets dans les unités d'appareils et de vente au détail. Les réductions se sont poursuivies cette année, Amazon ayant supprimé des centaines d'emplois chez AWS au début du mois.

Bien qu'il soit assez courant pour AWS et ses concurrents Microsoft Azure et Google Cloud Platform de se débarrasser de leurs produits et services, l'élimination de Snowmobile se démarque par la manière éclatante dont elle a été présentée lors de la conférence Reinvent de la société à Las Vegas fin 2016.

Jassy, ​​qui dirigeait à l'époque AWS, prononçait son discours devant des dizaines de milliers de personnes dans la foule, lorsque le véhicule à 18 roues l'a rejoint sur scène.

""Nous allons avoir besoin d'une boîte plus grande"", a déclaré Jassy, ​​tandis que les spectateurs se précipitaient pour lever leur smartphone pour prendre des photos du spectacle.

Jassy a expliqué à la foule pourquoi le camion était révolutionnaire. Avec une connexion de 10 gigabits par seconde, il faudrait 26 ans pour déplacer un exaoctet, soit 1 million de téraoctets, de données vers le cloud, a-t-il déclaré. Un client AWS pourrait effectuer le travail avec 10 motoneiges en moins de six mois, a-t-il déclaré. Chaque motoneige avait une capacité de 100 pétaoctets sur les disques durs.

Dans un article de blog coïncidant avec le lancement le 30 novembre 2016, l'évangéliste du cloud d'Amazon Jeff Barr a décrit Snowmobile comme « un conteneur d'expédition robuste et inviolable de 45 pieds de long, 9,6 pieds de haut et 8 pieds de large » qui « peut être garé ». dans une zone couverte ou découverte adjacente à votre centre de données existant.

Barr a contribué à transmettre la prétendue simplicité du processus avec des photos d'une motoneige construite en Lego se connectant à un centre de données d'entreprise.

""Nous avons l'intention de faire en sorte que Snowmobile soit à la fois plus rapide et moins coûteux que l'utilisation d'un modèle de transfert de données basé sur le réseau"", a écrit Barr.

Mais le produit n'a pas décollé.

Un porte-parole de l'opérateur de satellite Maxar a déclaré que la société avait utilisé Snowmobile une fois en 2017 pour déplacer plus de 100 pétaoctets vers AWS à partir de ses propres serveurs.

""Depuis lors, nous téléchargeons nos images et les données associées directement sur le cloud"", a déclaré le porte-parole.

AWS est toujours leader du marché géant des infrastructures cloud et a généré 90,8 milliards de dollars de revenus l'année dernière, ce qui représente 16 % des ventes totales d'Amazon. Le porte-parole de la société a déclaré que les appareils Snowball Edge d'AWS, que les clients peuvent renvoyer à Amazon par courrier après les avoir remplis de données, sont plus petits que les véhicules Snowmobile, coûtent moins cher et ont un délai d'exécution plus court.

Il existe également le service AWS DataSync pour le déplacement des données, annoncé en 2018. Les clients trouvent généralement que l'envoi de données à AWS en ligne est plus économique que l'utilisation de Snowmobile, a indiqué la société.

« Nous ne pourrions être plus fiers de la valeur que Snowmobile a apportée aux clients, et nous sommes heureux de les voir choisir des technologies plus récentes et plus efficaces », a écrit le porte-parole."

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