AutoFlight menerbangkan lima pesawat eVTOL dalam formasi selama 47 menit, sepenuhnya otonom

AutoFlight menerbangkan satu pesawat V5000 Matrix berbobot 5 ton dan empat pesawat V2000 berbobot 2 ton dalam satu formasi terkoordinasi di atas Kunshan, Tiongkok, pada 31 Oktober dan 1 November. Pesawat pemimpin menempuh 133 km dalam 47 menit, dan perusahaan mengatakan ini adalah penerbangan formasi lima eVTOL pertama di dunia.

AutoFlight, pengembang pesawat listrik asal Tiongkok, telah menerbangkan lima pesawat eVTOL miliknya dalam satu formasi terkoordinasi, sebuah demonstrasi yang disebut perusahaan sebagai penerbangan formasi lima pesawat pertama di dunia untuk jenis ini.

Penerbangan tersebut berlangsung pada 31 Oktober dan 1 November di Bailian Lake Flight Test Base milik AutoFlight di Kunshan, Tiongkok. Kelima pesawat mempertahankan formasi selama 47 menit, dan V5000 Matrix yang memimpin menempuh lebih dari 133 kilometer (83 mil). AutoFlight mengatakan seluruh penerbangan berlangsung otonom dan tidak memerlukan intervensi manual.

Formasi tersebut menggabungkan satu V5000 Matrix berbobot 5 ton dengan empat pesawat berbobot 2 ton dari seri V2000, termasuk varian kargo V2000CG CarryAll dan varian pemadam kebakaran V2000CGF CarryAll. Tiga varian pesawat yang berbeda terbang bersama.

Mengapa terbang bersama adalah masalah yang lebih sulit

Menjaga beberapa pesawat tetap berada di rute bersama bukanlah bagian yang sulit. Masing-masing harus mempertahankan posisinya relatif terhadap yang lain saat kecepatan, ketinggian, dan angin terus berubah, dan sistem kendali penerbangan harus mengoordinasikan navigasi, komunikasi, dan separasi sehingga pergerakan satu pesawat tidak membahayakan pesawat lain.

Hal itu menjadi lebih sulit ketika formasi mencampur desain pesawat dan kelas bobot. AutoFlight mengatakan formasi tersebut mempertahankan penerbangan yang stabil serta separasi horizontal dan vertikal yang aman selama demonstrasi 1 November, meskipun angin kencang. Perusahaan menggambarkan latihan itu sebagai uji perencanaan rute, kendali penerbangan, komunikasi, dan manajemen keselamatan pada berbagai model.

Demonstrasi ini menyusul penerbangan sebelumnya pada Mei 2026, ketika AutoFlight menerbangkan formasi tiga pesawat yang terdiri dari satu V5000 Matrix dan dua pesawat seri V2000. Latihan tersebut berfokus pada validasi antarmuka antara dua kelas bobot: tautan komunikasi, perencanaan rute, dan koordinasi penerbangan.

Untuk apa pesawat itu dirancang

Pesawat dalam penerbangan terbaru dirancang untuk pekerjaan di luar transportasi penumpang. V2000CG CarryAll adalah eVTOL kargo serba listrik yang ditujukan untuk logistik udara jarak menengah dan jauh. AutoFlight mencantumkan berat lepas landas maksimum 2.000 kilogram dan muatan maksimum 400 kilogram.

Tata letak lift-and-cruise-nya menggabungkan rotor khusus untuk lepas landas dan pendaratan vertikal dengan sayap dan propulsi terpisah untuk penerbangan maju, sehingga dapat beroperasi tanpa landasan konvensional dan melaju dengan gaya angkat yang dihasilkan sayap.

V5000 Matrix yang lebih besar adalah platform kelas 5 ton yang sedang dikembangkan AutoFlight untuk aplikasi penumpang dan kargo berat. Spesifikasi yang dipublikasikan mencakup berat lepas landas maksimum 5.700 kilogram dan kecepatan jelajah maksimum 280 kilometer per jam. Perusahaan juga telah memperkenalkan versi kargo hibrida-elektrik, V5000CGH, dengan jarak jelajah maksimum yang dinyatakan sebesar 1.500 kilometer.

Langkah menuju jaringan ketinggian rendah

AutoFlight memandang koordinasi multi-pesawat sebagai fondasi bagi jaringan Advanced Air Mobility masa depan. Sistem semacam itu dapat menghubungkan rute jarak lebih jauh dengan transportasi regional dan layanan last-mile yang lebih pendek, dengan menggunakan pesawat berbeda sesuai kebutuhan muatan dan perjalanan.

Perusahaan juga menjajaki keterkaitan antara transportasi udara dan air. Selama demonstrasi, para tamu mengunjungi Sunship, vertiport berbasis air milik AutoFlight di Danau Dianshan, dan menyaksikan formasi tersebut dari tepi danau.

Untuk saat ini, penerbangan lima pesawat tersebut masih merupakan demonstrasi teknologi, bukan layanan transportasi komersial. Namun, seiring para pengembang eVTOL berupaya menuju penerapan yang lebih luas, mengoordinasikan armada campuran secara otonom kemungkinan akan sama pentingnya dengan jangkauan atau muatan.

Sumber: AutoFlight, melalui PR Newswire.

Kontak: [email protected]

Harap dicatat bahwa versi bahasa Indonesia didukung oleh AI dan karena itu mungkin terjadi kesalahan kecil.

Penulis

Ai-Banking-NetworkSecurity (ABN), ABN ASIA didirikan oleh orang-orang dengan akar yang kuat di dunia akademis, dengan pengalaman kerja di Amerika Serikat, Belanda, Hungaria, Jepang, Korea Selatan, Singapura, dan Vietnam. ABN Asia adalah tempat di mana akademik dan teknologi bertemu dengan peluang. Dengan solusi terdepan kami dan layanan pengembangan perangkat lunak yang kompeten, kami membantu bisnis untuk meningkatkan level dan bersaing di panggung global. Komitmen kami: Lebih Cepat. Lebih Baik. Lebih handal. Dalam kebanyakan kasus: Lebih murah juga.

Jangan ragu untuk menghubungi kami jika Anda membutuhkan layanan IT, konsultasi digital, solusi perangkat lunak siap pakai, atau jika Anda ingin mengirimkan permintaan proposal (RFP). Anda dapat menghubungi kami di [email protected]. Kami siap membantu Anda dengan semua kebutuhan teknologi Anda.