Xuất bản vào

Lệnh dừng mặt đất không phải là một quả bom. Đó là một mạch vô tuyến.

Tác giả

Listen to this article · Lệnh dừng mặt đất không phải là một quả bom. Đó là một mạch vô tuyến.

0:00 / 0:00

Watch in English · Lệnh dừng mặt đất không phải là một quả bom. Đó là một mạch vô tuyến.

FAA đã tạm dừng mọi chuyến khởi hành trên toàn nước Mỹ vì hệ thống liên lạc nối các trung tâm kiểm soát không lưu của họ gặp sự cố. Thị trường hàng không lớn nhất thế giới bị ngừng hoạt động từ tám đến hai mươi tư giờ, chỉ vì một mạch thoại mà không ai chụp ảnh.

Chiều ngày 13 tháng 11, Cục Hàng không Liên bang đã ban hành lệnh tạm dừng mọi chuyến khởi hành từ mọi sân bay trên toàn Hoa Kỳ. Nguyên nhân không phải do thời tiết, không phải do đình công, cũng không phải do bom. Đó là một sự cố thông tin liên lạc ảnh hưởng đến tất cả các trung tâm kiểm soát không lưu trên các tuyến bay. Các chuyến bay đã dừng tại các sân bay của Chicago trước khi lệnh toàn quốc được ban hành.

8h
mức tối thiểu được thông báo cho nhân viên hãng hàng không
24h
trường hợp xấu nhất mà họ đã cảnh báo
2,023
lần dừng bay toàn quốc gần nhất

"Các kỹ thuật viên của FAA đang điều tra," Bộ trưởng Giao thông Sean Duffy viết trên X. Cơ quan này không cho biết thời điểm dỡ bỏ lệnh. Đến tối, các quan chức nói rằng tình trạng gián đoạn đang dịu bớt ở một số khu vực — điều đó cho thấy đây là kiểu vấn đề gì: một hệ thống bị suy giảm và phục hồi, chứ không phải một tòa nhà đang bốc cháy.

  1. Một mạch thoại gặp sự cố

    kiểm soát viên không thể bàn giao máy bay cho khu vực kế tiếp

  2. Chicago dừng trước tiên

    một lệnh tạm dừng theo khu vực, kiểu lệnh mà FAA ban hành vài lần mỗi năm

  3. Lệnh lan ra toàn quốc

    mọi chuyến khởi hành tại mọi sân bay, cùng một lúc

  4. Hành khách không được thông báo gì

    bảng khởi hành vẫn hiển thị các chuyến bay như bình thường

Bốn bước giữa một đường liên lạc vô tuyến bị hỏng và một quốc gia không thể bay.

Câu trả lời trung thực vào giờ đầu tiên

Bộ An ninh Nội địa đã thẳng thắn một cách bất thường. Bộ trưởng Markwayne Mullin nói rằng không có bằng chứng về một cuộc tấn công và nói với các phóng viên rằng đây "không phải một vụ 9/11 khác" — rồi thêm rằng chưa loại trừ khả năng nào. Câu thứ hai đó chính là hình dạng của rủi ro hạ tầng hiện đại: vào giờ đầu tiên, bạn không biết, và giả định an toàn là điều đó không quan trọng.

Lần gần nhất điều này xảy ra là vào tháng 1 năm 2023, khi hệ thống NOTAM — các thông báo mang thông tin về mối nguy hiểm cho phi công — bị sập. Đợt gián đoạn đó kéo dài chưa đầy hai giờ và vẫn là lần đình trệ toàn quốc đầu tiên kể từ năm 2001. Lần này được dự báo tối thiểu tám giờ, với nhân viên hãng hàng không tại Las Vegas cảnh báo có thể kéo dài đến hai mươi tư giờ.

Tháng 1 năm 2023 · gián đoạn NOTAM2giờ

dưới hai giờ

Tháng 11 năm 2026 · sự cố liên lạc8giờ

tối thiểu, lên đến 24

Cả hai đều làm tê liệt cả nước. Không vụ nào liên quan đến việc bị ai đó tấn công.

Gió, họ nói

Tại Las Vegas, quầy của Southwest nói với hành khách rằng có thể sẽ không có chuyến khởi hành nào trong đêm đó. Bảng khởi hành vẫn tiếp tục hiển thị các chuyến bay là đúng giờ. Một số hành khách được thông báo rằng việc hoãn là do gió mạnh. Joseph Anderson, 72 tuổi, đi Oakland, cho biết ông nghe nói không ai được phép bay, “nhưng họ vẫn chưa thông báo cho công chúng” — và với hành lý không thể lấy được và đường cao tốc nhiều khả năng bị kẹt, ông thực tế bị mắc kẹt.

Một đội bay bị giữ dưới mặt đất, vẽ cho ABN Asia

Cái giá thực sự của việc tạm dừng bay

Không cần có gì độc hại xảy ra để thị trường hàng không lớn nhất thế giới ngừng hoạt động. Chỉ một sự cố viễn thông là đủ, bởi vì hệ thống vận chuyển khoảng ba triệu người mỗi ngày thực chất là một hệ thống phần mềm và vô tuyến có gắn máy bay vào đó.

Chúng ta ngày càng phụ thuộc vào công nghệ, không thể tránh được, nhưng chúng ta có thể làm cho nó an toàn. ABN Asia cung cấp điều đó.

Việc làm cho nơi đây an toàn là công việc không hào nhoáng: các tuyến thoại dự phòng thay vì chỉ một tuyến, giám sát có khả năng gọi cho một người cụ thể khi một mạch bị suy giảm, chuyển đổi dự phòng được diễn tập đủ thường xuyên để sự cố thật đầu tiên không phải là buổi diễn tập, và một kênh trạng thái công khai để hành khách không bao giờ được bảo rằng trời đang có gió trong khi cả đất nước đã dừng lại. Bạn không chỉ nhận được phần mềm — bạn nhận được phần mềm an toàn. Nếu hoạt động của bạn sẽ lên tin tức khi một liên kết bị hỏng, hãy nói chuyện với chúng tôi: [email protected].

Nguồn: VnExpress, ngày 14 tháng 11 năm 2026, dẫn AFP và Reuters.

TÁC GIẢ

Về ABN Asia: Ai-Banking-NetworkSecurity (ABN), ABN Asia được thành lập từ năm 2012, là một công ty xuất phát từ học thuật, do những giảng viên, cựu du học sinh Hungary, Hà Lan, Nga, Đức, và Nhật Bản sáng lập. Chúng tôi chia sẻ đam mê chung và tầm nhìn vững chắc về công nghệ, mang đến sự đổi mới và chất lượng đỉnh cao cho khách hàng. Phương châm của chúng tôi là: Tốt hơn. Nhanh hơn. An toàn hơn. Trong nhiều trường hợp: Rẻ hơn.

Hãy liên hệ với chúng tôi khi Quý doanh nghiệp có các nhu cầu về dịch vụ công nghệ thông tin, tư vấn chuyển đổi số, tìm kiếm các giải pháp phần mềm phù hợp, hoặc nếu Quý doanh nghiệp có đấu thầu CNTT (RFP) để chúng tôi tham dự. Quý doanh nghiệp có thể liên hệ với chúng tôi qua địa chỉ email [email protected]. Chúng tôi sẵn lòng hỗ trợ với mọi nhu cầu công nghệ của Quý doanh nghiệp.

ABNAsia.org

© ABN ASIA