Tesla từng bán năm mẫu xe. Hiện nay hãng bán ba mẫu, và hai trong số đó chiếm 98% công ty.

Model S và Model X đã kết thúc sản xuất vào tháng 5 năm 2026 và dây chuyền Fremont của chúng đang được chuyển đổi để sản xuất robot Optimus. Trong quý 3 năm 2026, Tesla đã giao 486.532 xe, trong đó 478.237 xe là Model 3 hoặc Model Y — chiếm 98,3% — trong khi tất cả các mẫu xe khác, bao gồm Cybertruck, cộng lại là 8.295.

Tesla từng bán năm mẫu xe. Giờ chỉ còn bán ba.

Model S, mẫu xe đưa Tesla nổi tiếng vào năm 2012, đã không còn. Model X với cửa cánh chim cũng vậy. Cả hai kết thúc sản xuất vào tháng 5/2026 tại Fremont, sau lần lượt 14 và 11 năm, và dây chuyền lắp ráp từng sản xuất chúng đang được chuyển đổi để chế tạo robot hình người Optimus. Elon Musk nói vào tháng 1 rằng dây chuyền thay thế được thiết kế cho một triệu đơn vị mỗi năm.

Những gì còn lại: Model 3, Model Y và Cybertruck.

Hai mẫu xe gánh vác công ty

Số liệu giao xe cho thấy mức độ tập trung đó đã đi xa đến đâu. Trong quý III năm 2026, Tesla đã giao 486.532 xe và sản xuất 464.391 xe, giảm tồn kho để đáp ứng nhu cầu.

Trong số xe được giao đó, 478.237 xe là Model 3 hoặc Model Y. Con số này chiếm 98,3% tổng số xe Tesla bán ra trong quý.

Tất cả phần còn lại — Cybertruck, lượng tồn kho Model S và Model X cuối cùng, và Semi — cộng lại là 8.295 xe. Một năm trước, cùng nhóm "các mẫu xe khác" này chiếm 15.933 lượt giao xe, tức là đã giảm gần một nửa.

Xu hướng rộng hơn là đi ngang chứ không tăng trưởng. Tổng số xe giao giảm 2,1% so với 497.099 xe Tesla đã giao trong quý III/2025, dù quý này vẫn vượt mức đồng thuận của giới phân tích là 461.974.

Đội hình gồm hai mẫu, cộng thêm một xe bán tải

Nếu xét như một danh mục sản phẩm, Tesla không còn cả một dải sản phẩm nữa. Họ có một nền tảng với hai kiểu thân xe, một mẫu xe bán tải sản lượng thấp, và một loạt canh bạc không phải ô tô.

Định hướng được công bố của công ty là robotaxi — một loại xe được thiết kế không có vô lăng hay bàn đạp — và Optimus, robot hình người hiện đang được chế tạo trên dây chuyền từng sản xuất Model S. Lưu trữ năng lượng là mảng tăng trưởng khác: Tesla đã triển khai 13,7 GWh trong quý.

Đó là một công ty khác với hình dung của phần lớn mọi người, công ty với một mẫu sedan dành cho giới lãnh đạo, một mẫu SUV với cửa ấn tượng, và tuyên bố sứ mệnh về việc đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang giao thông bền vững. Dòng sản phẩm đó giờ đã là lịch sử, và nhà máy từng sản xuất nó thuộc về một chương trình robot.

Ý nghĩa của sự tập trung

Mức phụ thuộc 98% vào hai mẫu xe là hiệu quả chừng nào hai mẫu xe đó còn bán chạy. Nhưng nó cũng hẹp: Model 3 và Model Y cạnh tranh trong phân khúc đông đúc nhất của thị trường xe điện, nơi mọi nhà sản xuất lớn hiện đều có một đối thủ, và cả hai đều là những thiết kế cũ hơn phần lớn các đối thủ đó.

Cybertruck, từng được định vị là sản phẩm hào quang có sản lượng lớn, nằm trong phần còn lại 8.295 xe. Sản lượng của nó chưa thay thế được phần mà S và X từng đóng góp.

Không có điều nào trong số đó là dự đoán rằng Tesla sẽ thất bại. Đó là mô tả về điều mà công ty đã chọn trở thành: một nhà sản xuất hai mẫu xe, dùng tiền mặt và mặt bằng nhà máy từ mảng kinh doanh ô tô để tài trợ cho robot.

Hầu hết mọi người vẫn nghĩ về Tesla như cách nó đã từng vào năm 2020. Tesla đó không còn tồn tại nữa.

Nguồn: báo cáo sản xuất và giao hàng quý 3 năm 2026 của Tesla; cập nhật quý 3 năm 2026 của Tesla; phát biểu của Musk trong cuộc gọi báo cáo thu nhập quý 4 năm 2025.

Liên hệ: [email protected]

TÁC GIẢ

Về ABN Asia: Ai-Banking-NetworkSecurity (ABN), ABN Asia được thành lập từ năm 2012, là một công ty xuất phát từ học thuật, do những giảng viên, cựu du học sinh Hungary, Hà Lan, Nga, Đức, và Nhật Bản sáng lập. Chúng tôi chia sẻ đam mê chung và tầm nhìn vững chắc về công nghệ, mang đến sự đổi mới và chất lượng đỉnh cao cho khách hàng. Phương châm của chúng tôi là: Tốt hơn. Nhanh hơn. An toàn hơn. Trong nhiều trường hợp: Rẻ hơn.

Hãy liên hệ với chúng tôi khi Quý doanh nghiệp có các nhu cầu về dịch vụ công nghệ thông tin, tư vấn chuyển đổi số, tìm kiếm các giải pháp phần mềm phù hợp, hoặc nếu Quý doanh nghiệp có đấu thầu CNTT (RFP) để chúng tôi tham dự. Quý doanh nghiệp có thể liên hệ với chúng tôi qua địa chỉ email [email protected]. Chúng tôi sẵn lòng hỗ trợ với mọi nhu cầu công nghệ của Quý doanh nghiệp.